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吊装、合龙、贯通……在城区重点缓堵项目前横路快速化改造工程的疏堵“战场”上，冲刺攻坚好消息不断。记者从市住建局获悉，近日，该项目连续攻克关键节点，继鹤林路F匝道至兴屿路西侧主线桥顺利贯通后，福马高架段也成功实现跨路口贯通。双节点的突破，标志着该项目建设全面驶入“快车道”。

“你看，这都是一个一个节段‘拼砌’起来的，必须精准到位。”福州城投集团所属市城乡建总该项目负责人在现场介绍，此次合龙段位于前横路与福马路交叉口，钢梁整联总长198米、总重2879吨，其中单跨最大跨度达84米，为全线跨度最大的一跨。

福马高架段跨路口合龙，是项目团队在复杂施工条件下聚力攻坚取得的重大突破。面对场地狭窄、交通繁忙、技术接口复杂等多重挑战，一场场精细化管理和工艺创新的攻坚战全面开打，实现了安全、质量与进度的协同推进，为项目如期建成通车扫清了最关键障碍。

“钢箱梁+钢混组合梁+现浇混凝土梁”三位一体的组合工艺，让前横路快速化改造工程形成了协同作业的“技术矩阵”，加上创新应用的“大悬臂桥型钢混组合梁”结构，能在确保施工质量的同时，全面保障地铁运行安全与地面交通畅通，在有限空间中实现交通的高效分流。

据了解，前横路项目主线桥采用全预制拼装技术，是目前福建省市政工程领域体量最大的装配式桥梁工程。从化工路口的“钢龙合璧”到福马高架段的“长虹卧波”，一跨跨新桥空中串联，即将牵起沿线出行的新速度。“期待我们建设的新桥，能成为推动省内市政桥梁建造方式升级换代的‘航向标’。”该负责人说。

作为缓堵“利器”，前横路快速化改造工程南起鳌峰路，与闽都大桥及接线工程相接，北至园中互通，总长5285米，宽40米至70米，沿线在鳌峰路北侧设置2座上下匝道，在远洋路、化工路等5个路口设置立交，沿线共有4座跨河桥梁（1座新建、3座拼宽），新建1座人行天桥，改造2座人行地道（远洋及化工立交范围）。

目前，鹤林立交最后一条匝道施工已进入冲刺阶段，计划2026年春节后启动吊装。按计划，该项目有望2027年整体完工。项目建成后，将与闽都大桥共同构成东部核心纵向快速通道，显著缓解东部城区交通压力，提升二环至三环路网效能。（记者 孙漫 陈暖/摄）